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           日期:2020-03-21

        液壓閥芯是因為什么導致卡緊

        目前,液壓系統中廣泛使用的各種液壓換向閥中,均存在著液壓閥芯卡緊現象。其中有液壓卡緊,也有機械卡緊。下面就卡緊產生的原因和解決方法做討論。
        液壓卡緊
        a、閥芯因加工誤差而帶有倒錐,在閥芯與閥孔中心線平行且不重合時,閥芯受到徑向不平衡力的作用。是閥芯和閥孔的偏心矩越來越大,直到兩者表面接觸而發生卡緊現象。此時,徑向不平衡力達到最大值。
        b、閥芯無幾何形狀誤差,但是由于裝配誤差使閥芯在閥孔中歪斜放置,或者顆粒狀污染物凝聚楔入閥孔與閥芯的間隙,使閥芯在孔中偏斜放置,產生很大的徑向不平衡力及轉矩。
        c、在加工或工序間轉移過程中,將閥芯碰傷,有局部凸起及殘留毛刺。這時凸起部分背后的液壓流將造成較大的壓降,產生一個使凸起部分壓向閥孔的力矩。這也是液壓卡緊的一種成因。
        d、設計時為防止徑向不平衡力的產生,杜絕液壓卡緊,在閥芯上開若干個環形槽,以均衡閥芯受到的徑向壓力,一般稱為平衡槽。

        機械卡緊
        換向閥在使用中除發生液壓卡緊外,有時還會發生機械卡緊,機械卡緊一般有下列原因。
        a、液壓油中的污染物(如砂粒、鐵屑、漆皮)楔入閥芯與閥孔間隙使之卡緊。
        b、閥芯與閥孔配合間隙過小造成卡緊。
        c、對于手動換向閥,由于其結構上的原因,閥芯、閥孔都較長,因而存在著直線度誤差。又由于殘余應力的存在,有時會使閥芯在使用中產生彎曲,嚴重時閥芯與閥孔間會產生較大的接觸壓力,閥芯運動時產生摩擦,造成閥芯運動阻滯,產生機械卡緊。同時,由于彎曲會導致某些臺肩的偏置,這些偏置的臺肩在高壓油的作用下,又很容易產生液壓卡緊。

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